ドレミ電車として親しまれてきた京急の2100形。遂にインバーターの更新が行われました。
シーメンス製のインバーターから東洋製のインバーターへ。
衝撃的ですが、寿命には逆らえませんし。シーメンスをもう一度入れるメリットは皆無ですから。となると、京急の特急形式になった車両は2つ連続で何かを失ってますね。
先代の2000形は3ドア化工事のときに白帯を細くされてますし。(なのに後から生まれた形式はみんな太い白帯…><)
2100形は”声”を無くしました。
個人的にはインバーターが変わったことで品が出てきたと思います。やっぱねぇ、シーメンスのインバーターはうるさいよw
とりあえず、お耳直しにコチラ↓
これからは、ウェブ音源で懐かしむことになりそうですね。うるさいとは言いましたけど少し寂しいです。
シーメンス製のインバーターから東洋製のインバーターへ。
衝撃的ですが、寿命には逆らえませんし。シーメンスをもう一度入れるメリットは皆無ですから。となると、京急の特急形式になった車両は2つ連続で何かを失ってますね。
先代の2000形は3ドア化工事のときに白帯を細くされてますし。(なのに後から生まれた形式はみんな太い白帯…><)
2100形は”声”を無くしました。
個人的にはインバーターが変わったことで品が出てきたと思います。やっぱねぇ、シーメンスのインバーターはうるさいよw
とりあえず、お耳直しにコチラ↓
これからは、ウェブ音源で懐かしむことになりそうですね。うるさいとは言いましたけど少し寂しいです。




